Revêtement en Poudre pour Pièces Automobiles

Des filtres et composants de frein aux jantes et réservoirs, le revêtement en poudre apporte aux pièces automobiles la résistance aux chocs, aux produits chimiques et à la corrosion requise, avec le contrôle d’épaisseur qu’exigent les ajustements de précision.

Systèmes de Revêtement Recommandés

• Polyester pour pièces extérieures et visibles
• Époxy pour composants sous capot et près du carburant
• Hybrides pour pièces à grand volume sensibles au coût

Propriétés de Performance Clés

• Résistance aux chocs et aux éclats
• Résistance au carburant, à l’huile et au brouillard salin
• Excellente couverture des bords sur pièces poinçonnées
• Film constant pour ajustements précis

Spécifications Typiques

• Épaisseur du film : 60–120 µm (typique)
• Cuisson : 160–200 °C
• Brillance : selon spécification de la pièce
• Brouillard salin : 240–1000 heures sur demande

Notes d’Application

• Masquer filetages et surfaces d’accouplement
• Vérifier les limites thermiques des inserts caoutchouc ou plastique
• Tester l’adhérence sur le substrat réel de production

Questions Fréquentes

Les revêtements résistent-ils au liquide de frein et au carburant ?

Les systèmes époxy et certains polyesters passent les tests d’exposition au carburant et au liquide de frein.

Pouvez-vous revêtir des jantes ?

Oui, avec des formulations testées aux chocs et adaptées aux spécifications des jantes.